Нусельский мост
Нусельский мост – это Α и Ω чешской инженерии, а заодно и решение сложнейшей социальной проблемы…
- Первым мостом в истории очевиднее всего было свалившееся поперёк ручья дерево.
Со временем, благодаря профессиональному краудсорсингу, острые умом сапиенсы превратили нехитрый природный подсказ в акведук Валента, Миллениум, Royal Gorge Bridge и тысячи других уникальных конструкций.
В длинном-предлинном списке рукотворных переправ, само собой, присутствует и Нусельский мост в Праге.
Далее речь именно о нём…
Распростёртый над огромной долиной
- с речкой,
- с парком,
- с железной дорогой и
- с громадным жилым кварталом
Нусельский мост уже полстолетия считается
- одной из столичных изюмин и наипервейшей фичей пражских Нуслей.
…Самые ранние размышления о Communication Tube между Панкрацем и городским центром датируются первой половиной XX столетия.
Однако до поры до времени процесс мостотворения был как-то вялотекущ…
- И лишь с началом массовой застройки Праги-4 отцы города стали переходить от слов к конкретному делу.
В 60-х годах, приняв к сведению идеи из довоенных проектов и понаплодив тьму-тьмущую новых инженерных решений, было решено возвести стоящую на четырёх высоченных сваях-колоннах полукилометровую переправу из преднапряженного железобетона с:
- пешеходными тротуарами,
- трамвайным тубусом во чреве
- и шестиполосной автомагистралью.
Снеся семнадцать нусельских домов, мешавших строительным работам, и отослав пламенный трудовой привет Президиуму КПЧ, сотни тружеников поплевали в мозолистые ладошки и принялись грохотать тяжеленными молотками на всю окрестную округу.
Спустя пять лет, в ноябре 1970-го, более-менее собранную конструкцию решили проверить на прочность, устойчивость, стабильность и упругость. Для этого из Раковника в Прагу пригнали шестьдесят шесть тридцатисемитонных Т-55 и расставили их по всей длине моста…
- Целый день танки стояли и тарахтели, а инженеры проводили скрупулёзные замеры мостовой статики.
Убедившись, что все модули «стоят, не шелохнутся», ответственные лица облегчённо выдохнули и 30.04.1973 сдали мост в эксплуатацию, нареча его именем любимого рабоче-крестьянского президента Климента Готвальда.
К слову сказать, ещё на завершающей стадии строительства было решено трамвайный тоннель заменить метрополитенным, а потому 9.05.1974, в день пуска первой ветки пражского метро, над Нусельской долиной гордой птицей пролетел сине-голубой мытищинский состав.
- Расположившаяся в самом начале мостовой утробы станция была, ясен колпак, названа «Готвальдской»*.
Ныне Нусельский мост играет роль наиважнейшей транспортной коммуникации, ежедневно перенося в себе и на себе сотни тысяч людей с десятками тысяч автомобилей в придачу.
- Кроме того, он же с 2000-го года является лауреатом премии «Строение века».
Однако ж за ним ещё закрепилась и дурная слава «моста самоубийц», потому как до некоторых пор он был чрезвычайно популярен у суицидников.
- В течение трёх десятков лет с его верхотуры в свой последний путь сигануло несколько сотен странных людей.
Осенью 2007 года по всей длине моста были приварены специально разработанные конструкции, перелезть через которые во время испытаний не получилось ни у одного скалолаза.
*22.2.1990 её переименовали в «Вышеград».
З. Ы. Увидеть Нусельский мост (и даже потрогать его пальцем) запросто можно во время экскурсии по Праге моей компании.
