Пражские мосты
Экскурсия «Мосты в Праге» предполагает вдумчивую прогулку по влтавским набережным с детальным разговором об истории местного мостостроения, о винтовых сваях, аванбеках и струнобетоне.
Пражские мосты – это своеобразные зеркала, в которых отражается история города, Чехии и чехов.
- Из почти сотни мостов Праги внимание будет уделено лишь нескольким, соединяющим влтавские берега.
- Прогуливаясь по ним, мы поведём неспешный разговор об истории Праги и о том, как на неё повлияли пражские мосты.
Начну я свой рассказ с деревянного моста из X столетия, который, при этом, был лишь предположительно.
В том месте, где он мог находиться, в XII веке уже наверняка появился первый пражский каменный мост, от которого сохранились не только воспоминания, но и вполне осязаемые фрагменты. К середине XIV века, увы, его смыло влтавской волной…
В 1357 году там же снова начали строить каменный мост, известный сегодня как Карлов. Вплоть до 1841 года он один соединял оба пражских берега.
Потом появился «Мост Франца I», позже переименованный в мост Легий.
Спустя ещё девять лет было построено важное звено «Severní státní dráhy», соединившей Австрию с Саксонией – «Карлинский виадук».
Следом, в 1868 и 1869 годах, пришла очередь цепных мостов, названных «Железной лавкой» (нынешний Манесов) и «Мостом Франца Иосифа I» (сегодня – Штефаников).
Потом возвели железнодорожный мост между Смиховым и Витонью, а в 1878 году в эксплуатацию был сдан последний мост XIX века – «Подскальский» (Палацкого), по которому в 1883 году была пущена конка.
История этих мостов – это не только рассказ об интенсивно развивавшейся в то время Праге, но и история прорывных технологий второй половины XIX века. Пражские районы, связавшиеся новыми коммуникациями, мгновенно начинали модернизироваться и преображаться.
Влтавские берега стали каменными, появились новые площади и жилые кварталы, школы и больницы, сформировалась современная геометрия улиц.
Прага быстро превратилась в красивый и современный город. Её набережные украсились сказочной красоты домами и так называемой «Культурной линией»: Рудольфинум – Национальный театр – Манес .
14 февраля 1945 года Прага подверглась массированной бомбардировке. Некоторые пражские мосты были серьёзно повреждены. История их восстановления неразрывно связана с историей всей послевоенной Праги.
К примеру, здание, стоявшее в нескольких десятках метров от Йираскова моста, было разрушено одной из бомб. В начале 90-х годов XX столетия у архитектора Младо Милунича и чешского президента Вацлава Гавла появилась идея построить на этом месте дом с библиотекой, театром и кафе, продолжив таким образом «Культурную линию». Однако подходящего инвестора не нашли, а в результате появился знаменитый Танцующий дом, ставший ещё одним украшением пражской набережной.
- Прогуливаясь по мостам Праги, можно не только изучать зефирно-мармеладные фасады окрестных домов,
- но и рассматривать живописные влтавские острова.
Благодаря четырнадцати пражским мостам и мостикам берега Влтавы соединились с ними, превратив «Императорский луг», «Остров гребцов», «Детский остров», «Жофин» и прочие в зоны развлечений, культуры и отдыха.
- Прогуливающимся по мостам и набережным Прага демонстрирует неожиданно интересные виды и ракурсы,
- совсем нечасто встречающиеся во всевозможных рекламных подборках.
Итак…
Экскурсия «Мосты в Праге» – прежде всего для тех,
- кто интересуется историей Праги XIX – XX столетий.
