Полезная инфа

Чешские мотоциклы Jawa

Чешские мотоциклы Jawa

  • Полвека назад в СССР велосипеды были дефицитом,
  • велик с двухтактным Д-4 делал пацана лидером двора,
  • Верховина, Рига или Карпаты поднимал рейтинг чела до упора,
  • а обладание старенькой Явой переводило его в лигу небожителей.

В те времена чехословацкая Jawa являлась чрезвычайно статусным агрегатом и свидетельствовала то ли о нереальном везении, то ли взаправду о богоизбранности.

В начале 70-х даже родились «Слёты друзей Явы», собиравшие в Одессе, Москва, Риге, Баку, Полтаве, Харькове, Кишинёве и Чехословакии мотолюбительскую элиту на вишнёво-хромированных красавцах.

В те годы модельный ряд этих мотоциклов уже был весьма впечатляющим и это, само собой, добавляло проводимым шоу вызывающей «несоветскости» и ярких красок.

К слову сказать, эти самые слёты, в свою очередь, породили идею общесоюзных мототриальных чемпионатов, поспособствовав тем самым демонстрации надёжности чешской техники и пущей её популяризации.  

И хотя СССР был крупнейшим импортёром мотоциклов Jawa, за четверть века реализовав у себя почти два миллиона единиц, они всё равно оставались вожделенными, недоступными и всегда очень живо обсуждаемыми.

Потом началась Перестройка, распался Союз, жизнь забурлила в непривычном темпе, исчез дефицит и изменились приоритеты…

Мотоциклы Jawa как-то незаметно выветрились из сознания людей и позабылись…

Во время экскурсии по Праге я иногда вижу, как бывшие эсэсэсэровские граждане, случайно увидав стильную современную Яву, начинают её удивлённо рассматривать, фотографировать и спрашивают: «А что, их разве ещё выпускают?».

– Да, – отвечаю я, – выпускают, правда, ныне на слуху больше Кавасаки, Ямахи и Харлеи, но Ява по-прежнему жива и занимает свою нишу, являясь, как и раньше, любимицей многочисленных фанатов.

Частенько «мотоциклетная» тема на какое-то время начинает доминировать, однако при этом у собеседников обнаруживаются информационные лакуны, которые я, впрочем, охотно и заполняю.

Поделюсь капелькой знаний и здесь.

Годом рождения компании Jawa считается 1929-й, а имя ей дал чешский конструктор и изобретатель Франтишек Яначек, подписавший с немецким производителем автомобилей и мотоциклов Wanderer лицензионный договор.

  • Соединив «Janeček» с «Wanderer» он выдумал название будущего двухколёсного бренда.

К тому времени в Чехословакии два десятка фирм уже изготавливали всевозможные мотоциклы (Чехия, Террот, Итар, Орион, Прага, Премьер и т.д.), однако в 1929 году на XXI Международном автосалоне был представлен первый мотоцикл JAWA 500 OHV, названный Rumpál, и конкуренты стали скучиваться в кильватере.

С 1931 года и по сей день чешские мотоциклы Jawa преимущественно собирают в городке Тинец-над-Сазавоу, что в получасе езды от Праги.

  • Помимо мотоциклов Яначком прежде выпускались ещё и автомобили – одним из известнейших был Jawa 700, делавшийся по образу и подобию немецких легковушек DKW.

История Явы началась в Чехословакии и продолжается в Чехии. XX век в Европе выдался чрезвычайно богатым на всевозможные события и неожиданные пертурбации…

Коль скоро во время экскурсии по Праге будет случай, я готов поговорить обо всём этом красочнее и подробнее.